W1編成の両先頭車(1・16号車) ※高速列車としては世界初。なお、上記以外の車両はセミアクティブサスペンションを搭載。 e2系 両先頭車とグリーン車 ※上記以外の車両にセミアクティブサスペンションを搭載。 e3系00番台 両先頭車(11・17号車) electric control suspension(電子制御サスペンション)は、最先端の車両制御システムとして、注目を集める機能 主な機能・効果 1ボタンひとつでセッティング変更可能 2安全性、快適性、スポーツ性の共存 主な採用モデル ホンダ cbr1000rr sp2、カワサキ ninja zx10r se、ヤマハ yzfr1m、ktm 1290アクティブサスペンション アクティブサスペンション (英語:active suspension)は、油圧や空気圧などのエネルギー源をもち、自ら縮みや伸び、またはばねのダンピング力の強弱調整の走行中の自由な変更などを発生させることのできるサスペンションである。 。通常のサスペンション機構は 1 アクティブ サスペンション 搭載 車